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<div class="gmail-dynamic-content gmail-zwei-spalten"><div><span><img src="https://jagsttalbahn.de/cms/uploads/medium_2024_10_26_Oppolzer_Lattenschuppen_Beton_f234c3b657.jpg">
      </span>
    
              </div>
              <div>
                <p>Heute ging es an mehreren Baustellen gut voran. Im 
Lattenschuppen wurde das Fundament auf der ersten Hälfte der Südseite 
fertiggestellt und teilweise auf der zweiten Hälfte schon vorbereitet.<br><br> </p>
              </div>
            </div>
          

          

          

        

          

        

      

          

          

          
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        <img src="https://jagsttalbahn.de/cms/uploads/medium_2024_10_22_Elgner_Boden_geoelt_a46a88f321.jpg">
      </span>
    
              </div>
              <div>
                <p>Im Bahnhofsgebäude ging es in der Küche weiter. Der 
fertig eingebaute Boden wurde bereits unter der Woche abgeschliffen und 
am Samstag schon das zweite mal geölt.</p>
              </div>
            </div>
          

          

          

        

          

        

      

          

          

          
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        <img src="https://jagsttalbahn.de/cms/uploads/medium_2024_10_26_Haag_Milchzentrale_Stirnseite_accad7971c.JPG">
      </span>
    
              </div>
              <div>
                <p>Eine neue (hoffentlich weniger umfangreiche) 
Gebäudebaustelle haben wir am Güterschuppen begonnen. Die auf der 
Wetterseite liegende und an die Laderampe angrenzende Stirnwand der 
Milchzentrale (Anbau an den Güterschuppen) ist ebenfalls feucht und muss
 vor Putz- und Malerarbeiten im Inneren trocken gelegt werden. Dafür 
haben wir die Wand mit einem Minibagger freigelegt.<br> </p>
              </div>
            </div>
          

          

          

        

          

        

      

          

          

          
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        <img src="https://jagsttalbahn.de/cms/uploads/medium_2024_10_26_Haag_22_02_Luftpresser_5c63b7a9a1.JPG">
      </span>
    
              </div>
              <div>
                <p>In der Werkstatt wurde die Kühlwasserpumpe an der 
Diesellok 22-02 wieder eingebaut und einer der beiden Luftpresser 
aufgearbeitet. An letzterem waren Dichtungen undicht.<br> </p>
              </div>
            </div>
          

          

          

        

          

        

      

          
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              <p>Abends ging es auch noch am Sommerwagen 114 mit dem Abschleifen und grundieren der senkrechten Stützen weiter. </p><p>Für
 die kommende Bauwoche wurden die Höhennadeln entlang der Strecke mit 
dem Nivelliergerät eingemessen und kontrolliert. Somit kann von diesen 
die Höhe auf das Gleis übertragen werden.</p></div>

</div><div id="DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2"><br><table style="border-top:1px solid #d3d4de"><tr><td style="width:55px;padding-top:13px"><a href="http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" target="_blank"><img src="https://s-install.avcdn.net/ipm/preview/icons/icon-envelope-tick-green-avg-v1.png" alt="" width="46" height="29" style="width: 46px; height: 29px;"></a></td><td style="width:470px;padding-top:12px;color:#41424e;font-size:13px;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;line-height:18px">Virenfrei.<a href="http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" target="_blank" style="color:#4453ea">www.avg.com</a></td></tr></table><a href="#DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2" width="1" height="1"></a></div>