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    <h2>Arbeiten am 30. August</h2>

    <p>Diesen Samstag haben wir mit über zehn Ehrenamtlichen mehrere

      Baustellen vorangetrieben. Der letzte Woche mit Rillenbeischienen

      versehene, ca. sechs Meter lange Gleisabschnitt vor dem

      Reparaturhaus, wurde nachgestopft, um später eine ebene

      Pflasterfläche zu erhalten und Instandhaltungsbedarf des Gleises

      im eingedeckten Zustand möglichst zu vermeiden. Danach musste noch

      das Tor des Reparaturhauses angepasst werden, da dieses durch die

      nun etwas höhere Gleislage nicht mehr geschlossen werden konnte.

      Wegen der "Unhandlichkeit" der Torflügel haben wir zum Einlegen

      von Scheiben nacheinander die einzelnen Angeln ab- und wieder

      angeschraubt, sodass das diese Arbeit ohne großes Gerät möglich

      war.<br>

    </p>

    <p>Am Stoppelhopser wurde das hintere "Geweih" mit den

      Normalspurpuffern abgenadelt, sodass auch dieses im nächsten

      Schritt grundiert werden kann. Für den Wagen 114 wurde dessen

      abgenutzte Handbremsspindel begutachtet und vermessen.<br>

    </p>

    <p>Für den Gleisbau hinter dem in Planung befindlichen Bahnübergang

      Marie-Curie-Straße haben wir einen Teil unseres Bestands an

      Schienen katalogisiert. Hierfür müssen von jeder Schiene Länge und

      Profilhöhe gemessen sowie Zustand und eventuelle Biegung beurteilt

      werden. Aus diesen Informationen wird dann das Schienenband

      geplant, nach welchem die Vorbereitung der Schienen durchgeführt

      wird.</p>

    <p>Auf dem kompletten Bahnhofsgelände und entlang der Strecke wurde

      gemäht und aufgeräumt. Abends hat eine kleine Gruppe noch bis zum

      Sonnenuntergang einen überwucherter Bereich nahe der Rübenrampe

      von Dornen und Gestrüpp befreit.<br>

    </p>

  </body>

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