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<h2>Arbeiten am 27. September</h2>
<p>Heute konnten wir die Pflasterfläche zwischen Lokschuppen und
Reparaturhaus fertigstellen. Auf der letzte Woche eingebauten
Tragschicht wurde Splitt verteilt und gerade - bzw. den vielen
Neigungen für die verschiedenen Fixpunkte entsprechend -
abgezogen. Darauf wurden die Knochensteine verlegt, abgerüttelt
und die Fugen mit Sand gefüllt. Später wird auch noch der Bereich
auf der anderen Gleisseite zwecks Anbindung des Lattenschuppens
folgen.</p>
<img src="cid:part1.680AWO7p.hS0srPvN@jagsttalbahn.de"
moz-do-not-send="false"><br>
Bild: Stefan Haag<br>
<p>Außerdem haben wir die bereits vermessene oberste Lage unseres
Schienenvorrats vom jetzigen Stapel herunter genommen und nebenan
zur Durchführung der Vorbereitungsarbeiten abgesetzt. Dadurch war
die nächste Lage des Stapels zugänglich, wo nachmittags die
nächsten 15 Schienen begutachtet und vermessen wurden. Da es sich
um gebrauchte Schienen handelt, ist die Höhenabnutzung teils sehr
unterschiedlich, was bei der Verlegereihenfolge beachtet werden
muss. Dazu kommen teilweise Schadstellen, alte
Thermit-Schweißstellen, Knicke oder Bögen sowie unterschiedliche
Längen. All das hat Einfluss auf die Verwendbarkeit der Schienen
und muss dementsprechend dokumentiert werden - und so darf auch
mal heimisches Büro-Equipment Gleisbau-Luft schnuppern.</p>
<img src="cid:part2.m3k9C9vu.g0kuwJJG@jagsttalbahn.de"
moz-do-not-send="false"><br>
Bild: Ron Scherhaufer<br>
<p>Außerdem wurde im Bahnhof rangiert, um im Lokschuppen für den
bevorstehenden Einsatz einer mobilen Eisstrahlanlage Platz zu
machen. Eine professionelle Firma wird in der kommenden Woche
verschiedene größere Teile der aktuellen Fahrzeugprojekte damit
bearbeiten.<br>
</p>
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