[Jagsttalbahn Info] Arbeiten rund um Neujahr

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    Arbeiten rund um Neujahr

Zwischen Weihnachten und Neujahr haben wir das erste Joch hinter dem 
Bahnübergang geschottert und gestopft, sodass es befahrbar ist. Da der 
Bahnübergang auf der endgültigen Höhe, das Planum dahinter aber noch 
deutlich niedriger lag, haben wir Schotter aus dem Schotterwagen in die 
Radladerschaufel gefüllt und so das erste Joch geschottert. Anschließend 
konnte mit der Stopfmaschine eine Rampe gestopft werden, sodass der 
Bauzug nun in Richtung des nächsten Abschnitts fahren kann.


Bild: B. Hümmelchen

Am zweiten Tag haben wir auf der anderen Seite des Bahnübergangs den 
"Lückenschluss" zwischen bisherigem Streckenende und Bahnübergang auf 
die finale Höhenlage gestopft und genau ausgerichtet.

In der Werkstatt wurde alles vorbereitet, um einen knapp 50 Meter langen 
Abschnitt des Gleis 4 vor der BAG-Halle einzudecken. Dies wird im April 
für das Ab- und Aufladen der Dampflokomotive benötigt, wird aber auch 
uns in Zukunft nützlich sein, da der Bereich zwischen den Gleisen 1 und 
4 dann mit Gabelstapler oder Radlader erreichbar ist. Wegen der großen 
Länge haben wird keine klassischen Rillenbeischienen sondern eine andere 
Konstruktion gewählt.

Im neuen Jahr haben wir dann im Anbau des Reparaturhauses ausgeräumt und 
den alten Boden zum Teil entfernt. Der Raum soll einen ebenen Boden mit 
Knochensteinen erhalten und in Zukunft besser als bisher nutzbar sein.

Der alte Boden war in zwei Teile geteilt: Im Bereich zum Hauptgebäude 
ist ein Natursteinboden, der nur an ein paar wenigen Stellen angepasst 
werden musste und ansonsten unter dem neuen Boden erhalten bleibt. Die 
andere Seite war früher durch eine zusätzliche Wand abgetrennt und 
diente als Übernachtungsraum für den Nachtheizer. In diesem Bereich 
waren Holzschwellen direkt auf den Boden gelegt. Diese waren nur noch in 
Fragmenten vorhanden und wurden entfernt. Stattdessen wurde hier mit KFT 
aufgefüllt.


Bild: Stefan Haag

Zuletzt haben wir für den jetzt anstehenden Gleisbau viele 
Kleineisenpäckchen gepackt, d.h. jeweils Hakenschraube, Klemmplatte, 
Federring und Mutter zusammengesetzt.


Bild: Stefan Haag
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